Sau bản nâng cấp Z900, thời điểm này khó có thể tìm được một mẫu Kawasaki Z800 mới. Cũng như  Kawasaki sẽ hướng chúng ta nhiều hơn về chiếc Z900 vì nó cần thành công và khẳng định vị thế của nó. Và dựa vào đâu nói Kawasaki Z800 và Z900 có giá trị tương đương?

Kawasaki Z800 hay Z900 một thiết kế Sugomi khó phai

>>Z900 Kawasaki 2019 không còn cái tên Z800

Để cái Biker nói ra lý do họ luôn thích, gắn bó với dòng Z của Kawa. Có lẽ họ sẽ nói tới chiếc Naked bike có thiết kế đẹp nhất. Một sự hoà quyện của sức mạnh cơ bắp. Và tạo hình hung hãn cơ động học từ ghi đông qua nắp bình xăng, và kết thúc ở đuôi xe.

so-sanh-kawasaki-z800-va-z900-01

Kawasaki Z900 được cho là một thay đổi lớn của Z800 với nhiều nhiều giá trị vượt cấp. Nhưng giá vẫn chỉ 299 triệu đồng theo công bố của Kawasaki VN. Đây là mức giá cực kỳ dễ chịu ở phân khúc 1000cc+ABS, và thiết kế duy nhất Kawasaki có.

Thực ra khi đặt lên cân song song giữa Kawasaki Z800 và Z900 không có nhiều khác biệt về thân hình. Dù  Kawasaki Z900 có to lớn cũng như đầy đặn hơn một chút. Nhưng con số vài centimet khác nhau không tạo nên cái quá khác giữa hai đời xe. Với phải nữ, cả Kawasaki Z800 và Z900 cũng có thể dễ thuần với họ khi chiều cao yên cả hai xe cũng chỉ 795 mm.

so-sanh-kawasaki-z800-va-z900-02

Đèn “mi” được trang bị bóng LED tạo nên sự khác biệt của Z900. Nhưng những nét dập nổi cứng cáp của Kawasaki Z800 lại mang tới sự mạnh mẽ hơn. Đắng tiếc khi đèn pha chính của cả Z800 và Z900 vẫn là Halogen cũ. Cái giá trị là nó tạo ra sự khác biệt thực sự giữa hai dòng Z900 và Z1000 cao cấp. Nếu so ra giá của  Z800 hay hiện tại là Z900, thì nó cũng ở mức Mid Level. Chứ chưa đạt dòng cao cấp như những bản Z1000 hay siêu cấp hơn Z1000rr. Vì chúng ta nói chung về dòng Z nhé!

Kawasaki Z800 khối máy vẫn đủ

Ở Việt Nam biker chia ra thành 3 cấp chơi PKL như sau:

  • Nhập môn: 250-600cc
  • Tầm trung: 600-1000cc
  • Và high-end là trên 1000cc, và những option cao cấp khác.

Đó là chia sẻ của một tay chơi Biker có kinh nghiệm tại Hà Nội. Nói vậy để chúng ta hiểu với nhau rằng khi Z900 được cho rằng thay thế Kawasaki Z800. Thì phân khúc của Z900 là không đổi. Việc Z900 ra đời nhằm khẳng địng vị thể của Kawasaki là họ muốn khẳng định việc mình đi đầu phân khúc. Khơi mào cuộc chơi trong phân khúc.

Thông số động cơ Kawasaki Z800

Loại 2 máy, 4 xi-lanh, 806 cc
Công suất cực đại 111.3 Hp @ 10200 rpm
Moment xoắn Cực đại 83 Nm @ 8000 rpm
Hộp Số 6 cấp

Còn về công năng, 800cc với 111 mã lực tại 10.200 v/phút và moment cực đại mức 83Nm tại 8000 v/phút. Mọi thông số cực đại đạt được từ những vòng tua máy khá sớm. Khá hơn rất nhiều khi nhiều khối động cơ 800cc khác cũng phải chờ tới trên 10.000 v/phút mới đạt được.

Thông số động cơ Kawasaki Z900

Loại 2 máy, 4 xi-lanh, 948 cc
Công suất cực đại 124 Hp @ 9.500 rpm
Moment xoắn Cực đại 98.6 Nm @ 7700 rpm
Hộp Số 6 cấp

So với Z900, những hiệu năng mà Kawasaki Z800 đạt được có thể nói là tương đương. Vì Z900 mạnh hơn tới 12 mã lực. Và khối xi-lanh cũng lớn hơn khá nhiều so với Z800. Với góc nhìn của một người dùng xe, chơi xe có lẽ sức mạnh của Z800 thời điểm hiện tại vẫn tốt. Thậm chí nếu được so với những mẫu xe cùng tầm giá, Kawasaki đáng tự hào khi tạo ra chiếc xe được coi như mạnh nhất phân khúc.

Trang bị trên Z800 tương đương Z900

Những khác biệt ở thông số vận hành của hai mẫu xe có thể coi là khác biệt duy nhất giữa Kawasaki Z800 và Z900. Về tổng quan những trang bị thân xe khác của cả hai chiếc xe này nằm ở mức tương đương nhau.

so-sanh-kawasaki-z800-va-z900-03

Phần lưới mắt cáo làm từ thép Trellis tạo hình trong nhiệt độ và cường độ uốn cao. Mang lại sự bảo vệ chắc chắn cho khối động cơ của những dòng Naked bike luôn lộ thiên phần máy. Phần khung này cũng giúp giảm khối lượng xe tới 13 kg. Giúp cả hai chiếc xe có tự trọng 231 và 210 kg lần lượt cho Kawasaki Z800 và Z900.

Trang bị Brembo là hệ thống tiêu chuẩn trên mọi mẫu PKL hiện nay. Để cả hai cặp lốp 17 inch của Dunlop Sportmax với kích thước lốp trước 120/70 ZR17. Và lốp sau 180/55 ZR17 Dunlop Sportmax D214. Hai chiếc xe được trang bị heo Brembo 4 Nissin. đĩa kép 300mm cho bánh trước, và đĩa đơn 250 mm cho bánh sau. Cả hai hệ thống heo trước sau được trang bị ABS chủ động hỗ trợ tối đa người lái trong khi di chuyển và phanh gấp.

Ngoài những chi tiết về trang bị lái, thì bản Z900 sẽ có nhiều thay đổi ở những chi tiết khác so với Kawasaki Z800. Một đồng hồ lái mới, nắp bình xăng mới,…những chi tiết chỉ thay đổi về giá trị cảm xúc. Nhưng về hiệu năng vận hành tôi đánh giá Z800 tương đương Z900 về mọi mặt. Hơn thế với Kawasaki Z800 bạn có lợi hơn một chút khi chọn xe cũ.

Kết luận: Không có khác biệt quá lớn về vận hành Kawasaki Z800 vẫn đáng lựa chọn như Z900 hiện tại. Và tất nhiên khi mua Z800 thì cần chút kiến thức hơn vì nó đang rơi và thị trường xe cũ, xe lướt.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here